BARDIN PÅ SOMMERTOGT – TIPS OG PRAKTISKE OPLYSNINGER.

På Haderslev Sejlclub – HSC – hjemmeside har jeg i efterhånden en hel del år fået min beretning vedrørende det gode skib BARDIN – vores MAXI 909 sejlbåd – oplevelser publiceret. Før fødslen af HSC hjemmeside blev beretningerne trykt i HSC klubblad.

Jeg ved fra mange tilbagemeldinger, at beretningerne er blevet læst af både HSC medlemmer og mange andre interesserede. Vi har som regel haft en plan med årets sommertogt, som – efter at både Kirsten og jeg er blevet pensionister – ikke har været begrænset af en alt for kort 3-ugers ferie. Vi kunne bare drage af sted og overlade opsyn med hus og græsplæne til venlige naboer, og så returnere 3-4 måneder senere efter en oplevelsesrig sommer i Bardin.

I år har vi ingen decideret plan for sommeren, vi vil bare være lidt impulsive og improvisere os frem. Men det skal også nok give en del oplevelser.

Jeg vil i år ikke skrive en detaljeret beretning, men med mellemrum tilsende HSC webmaster en delberetning med diverse tips og praktiske oplysninger, som viser sig undervejs.

Oplysningerne kan måske – forhåbentlig – være til gavn for andre sejlere, som bevæger sig i samme spor, som vi har gjort.

Så her begynder jeg:

Vi forlod Haderslev onsdag d. 25. maj. Afrydningen af pladsen med de faldne siloer var rigtig godt i gang, det bliver interessant at se udviklingen, når vi returnerer.

Sidste år i 2010 startede vi vores tur med første stop i Kongebrogårdens Marina. Vi ville fejre starten af turen med en pizza i Hotel Kongebrogårdens nye tilbygning ud mod Lillebælt, en restaurant, som kaldte sig NemMad.nu, og som ambitiøst havde introduceret sig med at ville tilberede Danmarks bedste pizzaer.

Vi blev bestemt ikke skuffede, og planen var, at gentage successen på første stop i 2011. For nu lige at være opdateret opsøgte jeg NemMad.nu hjemmeside, og der så jeg til min overraskelse, at restauranten beklagede at være lukket, og at man ville offentliggøre på hjemmesiden, når man startede op igen på en anden lokation – som det ca. var formuleret.

Lidt yderligere undersøgelse på internettet viste sig – igen til min overraskelse – at det 5-stjernede Hotel Kongebrogården var gået konkurs d. 22. december 2010. Jeg læste, at Hotel Kongebrogården havde været ejet af AP Pension, og at stedet havde været drevet af det samme direktør-ægtepar i ca. 20 år. Alle gæster var blevet checket ud og indlogeret på andre hoteller, alle arrangementer var aflyst, alt personale fyret og nøglen drejet om. Sådan!!

Senere undersøgelser har vist mig, at Hotel Kongebrogården efter konkursen blev købt af hotelkæden Comwell og genåbnet d. 1. marts 2011, stadigvæk med ambitionen at være et 5-stjernet hotel. Der er intet, som viser, at pizza restauranten vil åbne igen – tværtimod ser menu ambitionen ud til at hæve sig en del over den almindelige sejlers behov og økonomi. Men diverse læsere kan jo selv prøve det af.

Vi fortsatte til Juelsminde, fandt en god plads i den gamle havn, og vi fik maden fra havnegrillen.

Fra Juelsminde er der det nye at berette, at der er bygget en ny marina nord for den gamle havn. Hele broanlægget var helt færdigt, og det var meget, meget flot udført. Det ser ud til at være konstrueret fortrinsvis til temmelig store både, såvel motorbåde som sejlbåde. Moleanlægget, som omslutter den nye marina, var langt fra færdigt, men var under kraftigt konstruktion, med adskillige store entreprenørmaskiner i arbejde. Det forlød, at det vil blive ca. 2 mtr. højt, men da vi besøgte Juelsminde, var det kun ca. ½ mtr. højt, så alle bådene i den nye marina lå temmelig udsatte og uden meget læ. Ved siden af marinaen var en ny servicebygning under opførelse, den skulle angiveligt være klar til pinse. Det så nu noget optimistisk ud. Der var kun lige oprejst yder- og indervægge af betonelementer. Gulvunderlaget var støbt, og man var i færd med at lægge gulvvarme i hele bygningen. Spærene lå endnu på jorden ved siden af bygningen.

Det skal nok alt sammen blive flot, når det er færdigt, men sikkert ikke med den hygge som vi normalt forbinder med Juelsminde.

Havneafgift for vores 9-mtr. båd kr. 135, el kr. 2,50 pr. kW, gratis vand, i bruseren bruger man kort. Gratis trådløst internet.

Næste stop Endelave. I den nye marina på Endelave er den nye servicebygning – som de har valgt at benævne ”velfærdsbygning” – blevet færdig. Da vi ankom til Endelave, oplevede vi, at vi var den eneste båd i den ellers pænt store marina. Vi fik fortøjet lige, hvor vi helst ville, og kort efter fik vi en snak med havnefoged Jørgen Holm Pedersen. Vi roste udseendet af den nye velfærdsbygning – som vi endnu ikke havde inspiceret indvendig – og måtte høre fra Jørgen, at han ikke var ubetinget tilfreds. Arkitekturen var noget futuristisk for en havnebygning, faktisk rigtig pæn. Indvendig var der nogle forhold, som – iflg. Jørgen – viser, at arkitekten ikke er sejler. Der er hos både damer og herrer kun én lang vaskekumme af rustfrit stål med tre haner og fælles afløb. Der er ingen kroge til at hænge tøj og håndklæder på, og der er ingen hylder til samme formål. Der er kun et el-stik til shaver eller hårtørrer. Bygningen er opbygget af færdigstøbte betonelementer, beklædt med sort træ udvendig, men indvendig står alle væggene i rå beton, som vist nok er behandlet med en slags voks eller lignende, men det ser ret usædvanligt ud. Der er fire store separate bruser rum med gratis bad og masser af rigtig varmt vand – rigtig dejligt. Der er et vaskerum med en spritny Miele vaskemaskine og tørretumbler, også gratis anvendelse, rigtig dejligt, når man bliver i mange dage. Der er en fin sejlerstue med normal størrelse indbygningsovn og to kogeplader samt en kæmpe kumme til opvask. Også rigtig fint.

Så summa summarum: Selvom udseendet kan virke noget uvant for en marina servicebygning, så virker alle installationer perfekt og alt er gratis.

Søndag d. 5. juni – Grundlovsdag – blev velfærdsbygningen indviet af Horsens borgmester Jan Trøjborg, der blev holdt taler, og havnen var vært ved pindemadder, fadøl og vin, m.m.

Havneafgiften for vores båd er kr. 135,00, alle andet er gratis, el, vand, servicebygning, m.m., så det er vel meget rimeligt.

Fra Endelave sejlede vi mandag d. 6. juni til Tunø. Som planen ser ud i skrivende stund, så bliver vi her på Tunø til efter Tunø Festivalen, som slutter søndag d. 3. juli. Vi kunne atter fortøje på vores favoritplads ved nordmolen. I mange år har el og vand været inkluderet i havneafgiften, men det sluttede sidste år. Dagen efter vi sidste år medio juni forlod Tunø med kurs mod Limfjorden aktiveredes betaling på broerne for både el og vand. Det er jo ikke længere usædvanligt, at man med et kort skal købe el til båden, men på Tunø aktiverede man et separat system, hvor man med kortet fra en separat installation også skulle betale for vand. Det rigtig interessante var, at man med sit kort pr. klik kunne åbne for vandet i 2 minutter og 30 sekunder. Men hvis man gjorde det, så kunne alle andre vandhaner også begynde at tappe vand, der var kun ét enkelt betalingssted for alle haner. Vi kunne konstatere, da vi ankom til Tunø, at betaling af vand på broerne var deaktiveret. Jeg har ikke rigtig kunnet gennemskue forklaringen på dette, man får sådan lidt lirumlarum forklaring, men min egen – helt personlige og ubekræftede – teori er, at vandsystemet i 2010 har givet anledning til så meget brok fra gæstesejlere, at systemet er deaktiveret. Det kan ikke blive bekræftet, at det ikke bliver genoplivet, men…..

Her er vi så – efter nattens skybrud på Tunø - , og sker der mere, som jeg synes, at jeg vil delagtiggøre HSC hjemmeside i, så kommer der mere fra min PC.

Så indtil videre – fra Kirsten og Kaj på Bardin – til alle HSC sejlere: Ha’ en rigtig god sejlersæson.

Med sejlerhilsen

Kaj

Efter modtagelsen af den første beretning er der indløbet følgende ændring:

"I første "Delberetning fra Bardin" omtaler jeg betalingssystemet for vand på Tunø. Den nu korrekte version er, at der igen er installeret en betalingsboks på nordmolen. Betalingsboksen er af samme type, som man ser i mange bruserrum: man stikker sit havne betalingskort ind i spalten, det trækker lige et beløb på kr. 5,00, og så har man vand på nordmolen i 5 minutter. Der er meget tryk på vandet, så vores 90 liters tank bliver nemt fyldt op på 5 minutter."